Uluslararası Havaalanları Konseyi (ACI) Asya-Pasifik ve Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü Ortadoğu (ICAO MID) ortaklığı ile Orta Doğu bölgesinde güvenli uçuş sağlanması amacıyla bir rehber hazırlama kararı alındı. Bu kapsamda ACI, IATA ve ICAO MID ICAO’nun küresel kurallarını uygulaması için Orta Doğu bölgesinde yer alan hükümetlere çağırıda bulunuldu. Bölgede havacılığın güvenli ve uyumlu bir şekilde yeniden başlatılmasını sağlamak için yönergeler, ICAO Konseyi tarafından 1 Haziran 2020’de onaylanan ’COVID-19 Halk Sağlığı ve Hava Yoluyla Seyahat için Rehberlik’ bölümünde yer almasına karar verildi.
ICAO’nun Orta Doğu Vekili Bölge Müdürü Mohamed Smaoui, “Hava bağlantısı, Orta Doğu’daki ekonomik ve sürdürülebilir kalkınma için kritik öneme sahip. COVID-19 sonrası ekonomiyi desteklemek için bölgedeki hava taşımacılığının etkin bir şekilde geri kazanılması çok önemli. CART Raporu ve Kalkış Belgesinin temel ilkeleri, önerileri ve yönergeleri, hükümetlere halk sağlığını korurken havacılığı yeniden başlatmak için bir çerçeve sağlar ve COVID-19 iyileşmesini bilgilendirmek için tasarlanmıştır. Devletler veya endüstri tarafından oluşturulan yol haritaları ülkeler arası uçuşlara tamamen düzen girdiğinde en son tıbbi ve operasyonel tavsiye ve risk değerlendirmelerine göre sürekli olarak güncellenmelidir. Hükümetler ve endüstri paydaşları, dünyayı tekrar uçuşa hazırlamak için harekete geçtiklerinde sıkıntı yaşamamalıdır.”
Rehber hükümetler destekledikçe amacına ulaşacak
IATA’nın Afrika ve Orta Doğu Bölge Başkan Yardımcısı Muhammad Albakri ise konu hakkında şunları söyledi: “ ICAO Kalkış Rehberini uygulamak için Ortadoğu’daki hükümetlere güveniyoruz. Hızlı, uyumlu ve karşılıklı konuşarak yeni bir düzen getirmemiz gerekiyor. Çünkü dünya tekrar seyahat etmek istiyor ve havayollarının ekonomik iyileşmede kilit bir rol oynaması gerekiyor. Hazırlanan rehber, bir uçakta sosyal mesafenin mümkün olmadığını kabul ediyor. Bu nedenle, katmanlı risk azaltma yaklaşımının bir parçası olarak yüz maskelerini öncelikli olarak destekliyor. Buna ek olarak rehberde, hükümetlere karantina önlemleri olmaksızın sınırları açma konusunda güven vermesi gereken temas takibi önerilmektedir. Yerel sapmalar ve istisnalar, kamu güvenini zedeleyecek ve etkin bir şekilde çalışmayı zorlaştıracak ve endüstrinin yeniden başlamasını yavaşlatacaktır. Bu halk sağlığı ve ekonomik iyileşme için zararlı olacaktır.”
ACI Asya-Pasifik Genel Müdürü Stefano Baronci, “Güvenlik ve güvenlik bilinci, endüstrinin ana önceliğidir ve her ikisi de her havalimanı operasyonuna ve şirket kültürüne sıkı sıkıya bağlı olması gereken durumlardır. Hazırlanmış olan ICAO Kalkış Kılavuzu, endüstrimizin yolcu ve çalışan refahına odaklanması ile tamamen uyumludur. Orta Doğu ülkelerini, bölge genelinde gerçekten uyumlu ve etkili tedbirler alabilmemiz ve yolcuların hava yolculuğuna güvenle geri dönebilmeleri için kılavuzları hızla uygulamaya teşvik ediyoruz. ICAO rehberinde doğru olarak belirtildiği gibi, devletler özellikle belirli trafik hacimlerine tekrar yükseldiğinde, iletim ve ölçeklenebilirlik riskini azaltmak için etkinliklerine bağlı olarak önlemleri sürekli olarak yeniden ayarlamalıdır. Havaalanları, fiziksel mesafeyi belirli düzen ve operasyonlara uyarlamak için onlarla işbirliği içinde çalışmak için sağlık yetkililerine ihtiyaç duyuyor.” dedi.
COVID-19’un Ortadoğu’da havacılık üzerindeki etkisi
COVID-19, Orta Doğu’daki hava taşımacılığı endüstrisine genel anlamda büyük zarar verdi. Yolcu hacimleri yönündeki talebin, bölgedeki havaalanları için 2020 yılında yıllık %47 oranında düşeceği tahmin ediliyor ve tahminler, yıllık %52 düşüşü temsil eden 7 milyar dolarlık toplam gelir kaybını özetliyor. Bu hesaplamalar uluslararası çalışan havayolu şirketleri için hesaplanıyor. Bu hesaplamaların yanı sıra Özel Uçak kiralama hizmetleri bölgede artış göstermeye devam ediyor.
Bölgedeki havacılık ve ilgili sektörlerdeki iş kayıpları 1,2 milyona ulaşabilir ve havacılık tarafından desteklenen gayri safi yurtiçi hasıla (GSYİH) 66 milyar dolar düşebilir. COVID-19 krizinden önce, havacılık bölgedeki 2.4 milyon işi destekledi ve GSYİH’de 130 milyar dolar üretti.
ICAO rehberliği, havacılığın yeniden başlatılması için aşamalı bir yaklaşım önermekte ve halk sağlığı yetkililerinden gelen öneriler ve rehberlik doğrultusunda, seyahat süreci sırasında COVID-19 virüsünün bulaşma riskini azaltacak bir dizi genel olarak uygulanabilir risk bazlı önlemleri tanımlamaktadır.
Önlemler şunları içeriyor:
- Mümkün olduğu ölçüde fiziksel mesafe ve mesafenin mümkün olmadığı durumlarda yeterli riske dayalı önlemlerin uygulanması.
- Yolcular ve havacılık çalışanları tarafından yüz korumalarının ve maskelerin takılması.
- İnsanlarla temas ve bulaşma potansiyeli olan tüm alanların rutin sanitasyonu ve dezenfeksiyonu.
- Uçuş öncesi ve uçuş sonrası kendi beyanlarını içerebilecek sağlık taraması, sıcaklık taraması ve görsel gözlem.
- Yolcular ve havacılık çalışanları için irtibat takibi – sağlık öz beyanının bir parçası olarak güncellenmiş iletişim bilgileri istenmeli ve yolcular ve hükümetler arasındaki etkileşim doğrudan hükümet portalları üzerinden yapılmalıdır.
- Test – gerçek zamanlı, hızlı ve güvenilir test mümkün olduğunda ve olduğunda.
Örgütler ayrıca devletleri, ülkeler arasındaki ikili veya çok taraflı düzenlemelerle seyahat kısıtlamalarının kaldırılabileceği her fırsatı, epidemiyolojik durum izin verir vermez belirlemeye çağırıyor.
