SAF ile ilk kargo uçuşu
Uçak 22 Aralık’ta İspanya’nın Zaragoza havaalanından Mexico City’ye havalandı. Bir gün önce gerçekleşen uçuşun SAF ve Jet A-1 yakıt karışımını içeren ilk okyanus ötesi ticari kargo uçuşu olduğu yetkililer tarafından belirtildi. Atlas, düzenlenecek test uçuşu için %2.33 SAF içeren bir yakıt karışımı kullanan jumbo ile bir adet Boeing 747-400F kullandı. Uçuş esnasında hiç bir negatif durum pilotlar tarafından bildirilmezken uçuşun tamamen sorunsuz yapıldığı kayıtlara geçirildi.
New York merkezli kargo şirketi Purchase’in CEO’su John Dietrich konu hakkında şunları dile getirdi: “Yenilikçi sürdürülebilir havacılık yakıtı test projeleri, hava kargo endüstrisi ve küresel ticaret için daha sürdürülebilir bir gelecek yaratmaya yardımcı olmak adına çok çok önemli. Atlas grubu olarak, müşterilerimiz ve tedarikçilerimizle bu konuda ortaklık yapmaya devam edeceğiz. Daha temiz bir dünya için var gücümüzle çalışmaya devam edeceğiz.”
Dietrich sözlerine şu şekilde devam etti: “Devam eden anlamlı ortaklıklar sayesinde, SAF’nin daha geniş kabul görmesini ve kullanılabilirliğini teşvik edeceğiz, bu da maliyetleri düşürerek sektörümüz ve çevre üzerinde daha olumlu bir etkiye neden olacaktır.”
Hedef 2050 yılı
Sürdürülebilir havacılık yakıtı, karbondioksit (CO2) emisyonlarını %80’e kadar azaltabiliyor. Sektörün önemli oyuncuları Delta Air Lines, Lufthansa ve Finnair dahil 40’tan fazla taşıyıcı, karbon ayak izlerini azaltabilmek için bu yakıtı kullanmaya hali hazırda başlamış durumda. Havacılık, her yıl dünya çapında sera gazı emisyonlarının yaklaşık %2’sini oluşturuyor.
Geçen ay, endüstri ticaret organizasyonu IATA, hükümetleri, sektörün CO2 emisyonlarını 2050 yılına kadar 2005 seviyelerine göre yarıya indirmesini sağlamak için yenilenebilir kaynaklardan üretilen yakıtı önemli bir araç olarak tanıtmaya çağırdı ve onu endüstride bir “oyun değiştirici” olarak nitelendirdi.
SAF Kullanımı hızla yaygınlaşıyor
Yetkili isimler SAF’nin kullanımının şu anda küresel havacılık yakıtının yaklaşık %0,01’inden on yılın ortasında %2’ye yükselmesini öngördüklerini belirtiyorlar. 2050’ye kadar, SAF’nin benimsenmesindeki “kademeli artış” yoluyla havacılık yakıt tüketiminin %50-85’ini temsil edeceğini ümit ediliyor. Özellikle Özel Uçak hizmetleri için SAF kullanımının artırılması bekleniyor.
IATA, 24 Kasım’daki Genel Kurul Toplantısında yeniden teyit edilen bir taahhütle, 2050 yılına kadar CO2 emisyonlarının %50 azaltılması hedefliyor.
