2050 yılında fosil yakıt kalmayacak

2050 yılında fosil yakıt kalmayacak

Bir çok araştırma kuruluşu tarafından geri dönüşü olmayan iklim değişikliğinin önlenmesi için, havacılık dahil toplumun tüm kesimlerinin sera gazı emisyonlarını azaltması gerektiğine dikkat çekiliyor.

Hedef 2050’de daha temiz bir dünya

Norveç havacılığı, 2050 yılına kadar belirlenen hedeflere ulaşmak için büyük çaba sarf edecek gibi gözüküyor. Sektör, enerji açısından verimli yeni uçaklara yatırım yapıyor ve sıfır, düşük emisyonlu çözümlerin geliştirilmesini ve benimsenmesini sağlıyor. Sürdürülebilir yakıtlar da aşamalı olarak alınıyor ve hava sahası daha verimli hale getiriliyor.

SAS’ın Başkan Yardımcısı Kjetil Håbjørg yapılacak olan düzenlemeler için şunları söyledi: “Sektörün iddialı hedeflerine ulaşmak için tek bir çözüm yok; bunun yerine, etkili araçlara sahip çeşitli önlemler hükümet tarafından kullanılmalıdır. SAS olarak sorumluluktan payımızı alıyoruz ve düşük, sıfır emisyonlu uçaklar geliştirmek için Airbus ile birlikte çalışıyoruz. 2030 yılına kadar İskandinavya içindeki tüm iç hat uçuşlarında yakıt tüketimine eşdeğer biyoyakıt kullanacağız.”

 Yeniden yapılanmanın uygun maliyetli ve karlı olması gerektiğini belirten Norwegian CEO’su Jacob Schram sözlerine şu şekilde devam etti: “Politikacılar öngörülebilir koşulların kabaca yapılandırılmasını sağlamalıdır, ancak daha sonra hangi iklim dostu teknolojilerin geliştirileceğine, üretileceğine ve kullanılacağına karar vermek piyasa oyuncularına kalmıştır.”

Elektrikli uçakların önemi artıyor

Rapor, sürdürülebilir yakıtların, elektrikli uçakların ve hidrojen teknolojilerinin geliştirilmesinin elde edilebilmesi için araştırma, geliştirme ve işleyen pazarlara önemli yatırımların gerekli olduğunu vurguluyor. Kiralık Uçak ile yapılan uçuşlarında elektrikli uçaklar ile yapılması gerekliliği raporda belirtiliyor.

Norveç Havacılık Endüstrileri Federasyonu Genel Müdürü Torbjørn Lothe şunları kaydetti: “Teknolojik gelişmeler zaman alıyor, ancak Norveç artık uluslararası alanda lider bir rol alma fırsatına sahip. Yetkililer ve havacılık sektörü arasında düzenli toplantılar yapılmasını öneriyoruz.”

Ek olarak, fosil içermeyen havacılığa geçiş, Norveç genelinde istihdam yaratacaktır. LO Başkan Yardımcısı Peggy Hessen Følsvik konuda ilişkin şu açıklamalarda bulundu: “İklim dostu havacılığın planlanmasına dahil olmaktan mutluluk duyuyoruz. Gerekli olan etkiye ve endüstriyel bilgiye sahibiz. Burada büyük fırsatlar var.”

Çevre ve iklim için önemli adımlar

Ulaştırma ve Haberleşme Bakanı Knut Arild Hareide, Avinor, SAS, Widerøe, Norwegian, LO ve NHO Luftfart tarafından halihazırda yürütülen çalışmaları övdü.

Hareide “Bunu sadece havacılık için inanılmaz derecede talepkar olan bir zamanda yapmadınız, yine de bu işe öncelik vererek çevrenin ve iklimin ne kadar önemli olduğunu gösteriyorsunuz” dedi. Hareide ayrıca sektörle ilgili hükümet cephesinde yapılması planlanan yenilikleri de anlattı: “Hükümet, sıfır ve düşük emisyonlu uçuşlar için hava yolcu vergisini düşürecek; Elektrikli otomobil politikalarında başarılı olduğumuz bazı şeyleri yapmak ve havacılık için aynı önlemlerden bazılarını kullanmak istiyoruz. Bunun 2021’de çok büyük bir etkisi olmayacak, ancak yetkililerden gelen gösterge çok açık: Sıfır ve düşük emisyonlu uçaklarla bir gelecek sağlamak için ücretleri kaldırıyoruz ve bunun hangi yöne gitmesini istediğimizi açıkça belirtiyoruz.” dedi.