Özel jet kiralama sektörüne yeni bir soluk

Özel jet kiralama sektörüne yeni bir soluk

Pyka, yeni nesil elektrikli yolcu uçağı planlarını açıkladı

12 Ağustos 2021’de, ilk ticari sertifikalı yüzde 100 otonom elektrikli tarım uçağının üreticisi Pyka, yolcu ve kargo elektrikli uçak pazarına açılma planlarını açıkladı. Elektrikli uçağın tasarımı, şirketin tarım uçakları için geliştirdiği teknolojiler üzerine modellenecek.

Gelişmiş uçak, P3 adı verilen tamamen elektrikli, sıfır emisyonlu bir yolcu uçağı olacak. E-uçağın geliştirilmesi, doğrudan işletme maliyetlerinin diğer mevcut modellerden en az beş kat daha düşük olması bekleniyor. Merkezi California, Oakland’da bulunan Pyka, kara taşımacılığına ucuz bir alternatif sağlayan “elektrikli uçaklar etrafında dönüştürücü bir ulaşım seçeneği” oluşturmayı planlıyor.

Yakın zamanda Pyka’ya başkan olarak katılan Dan Grossman, “Elektrik ve hidrojen teknolojileri, insan hareketliliğinin geleceğinde giderek daha önemli bir rol oynuyor.” dedi.

Şu anda Pelikan, 3.000’den fazla bitki koruma görevini otonom olarak tamamladı.

Grossman sözlerine şu şekilde devam etti: “Pyka’nın standartları belirleyen elektrikli tahrik sistemleri, güvenlik açısından kritik kontrol yazılımı, gelişmiş aviyonikler ve özel kompozit uçak gövdeleri, Pelican uçağımızla tarımda yıllarca süren çalışmaların sonucudur. Bu yetenekli ekibe katıldığım için çok heyecanlıyım.”

P3 yolcu uçağı konsepti, dört yıldan biraz daha uzun bir süre önce, 5.000’den fazla kullanılmayan kamu havalimanını işleterek bölgesel seyahatin rahatlığından yararlanma planlarıyla başladı.

P3 pil tasarımı, Pyka’nın kendi otonom tarım uçaklarında halihazırda kullanılmakta olan şirket içi “pil yönetim sistemi” temel alınarak geliştirildi ve muhtemelen otomotiv sektörü hücre kimyalarından yararlanacak.

Pyka CEO’su Michael Norcia, “P3’ün hücre gereksinimleri, deşarj hızı açısından otomotiv ile neredeyse aynı, bu da teknoloji geliştirmede harika bir örtüşme sağlıyor” dedi.

P3’ün bir pilotu olacak; ancak bazı bölgesel kargo kullanımı sırasında tamamen otomatik uçuşlar gerçekleştirilebilir.

Norcia sözlerini bitirirken, “Milyarlarca dolarlık hassas tarım işinde bir kullanım örneği kanıtladık ve yol boyunca iki uçağı sertifikalandırdık. Bu bilgiyi P3 ve insan yolcu e-havacılığına uyguluyoruz.” dedi.

Dokuz yolcu veya 1150 Kg. kargo taşıyabilen P3, 180 mil seyir hızında 250 mil menzile sahip olacak. Uçağın üretiminin, gelecekte belirli sistemleri üretmek için uluslararası lokasyonlardan yararlanmak niyetiyle ABD’de gerçekleşmesi bekleniyor. Elde edilecek veriler ve kullanılabilirlik raporlarından sonra uçağın Avrupa’da kullanımının önü açık. Özellikle özel jet kiralama servislerinin bu tarz uçakları maliyetleri sebebiyle tercih etmesi olası gözüküyor.

Özel jet kiralama sektörüne yeni bir soluk

Erişimi zor bölgelerde kullanılacak

P3 zaten 50 ila 100 koltuklu jetlerin hizmet verdiği birçok bölgesel rota için ideal olacak ve hedef, coğrafi olarak kısıtlı alanlarda hizmet vermek olacak.

Şirket, havayollarının yolculara yüksek maliyetler getirmeden, diğer firmaların hizmet vermeyi zor bulduğu yetersiz hizmet alan topluluklardan yararlanmayı planlıyor. Yeni elektrikli yolcu uçağının en önemli avantajı, kara yolculuğuna bir alternatif sunarken (150-300 millik yolculuklar) uygun maliyetli bir fiyat noktası sunmak.

Havayollarının daha küçük havalimanlarına makul bir fiyat sağlarken hizmet vermesi gerçekten zor. P3, havayollarına şu anda yetersiz hizmet alan topluluklara hizmet veren havalimanlarının operasyonlarını genişletirken, bölgesel seyahatleri karbondan arındırma fırsatı sunuyor.

P3’ün uçuşları, kargo taşımacılığı için 2025’te başlayacak ve kısa bir süre sonra uçağın pilotlu yolcu taşımacılığı için sertifikalandırılması planlanıyor.

Pyka, Prime Movers Lab, Y Combinator ve Greycroft tarafından desteklenmekte. Şirketin özel teknolojisi arasında otonom uçuş kontrol yazılımı, uçuş bilgisayarları, yüksek enerji yoğunluklu piller, yüksek güç yoğunluklu motor kontrolörleri ve sertifikalandırılabilir karbon fiber kompozit uçak gövdeleri yer alıyor.