Belgrad Nikola Tesla Havaalanı veya halk arasında yaygın kullanılan adıyla ile Belgrad Havalimanı, Belgrad şehrine hizmet veren uluslararası bir havaalanıdır. Belgrad şehir merkezinin 18 km batısında, Surčin banliyösünün yakınında, Syrmia’nın ovalarıyla çevrili en büyük ve en işlek havalimanı konumundadır. Tesisler bir Fransız firması olan Vinci Holding tarafından işletilmektedir.
Sırbistan’ın bayrak taşıyıcısı ve en büyük havayolu şirketi Air Serbia, Belgrad Nikola Tesla’yı merkezi olarak kullanmaktadır. Aynı zamanda düşük maliyetli havayolu Wizz Air’in çalışma üslerinden biridir. Ayrıca Sırp polis helikopteri birimi çoğunlukla bu havaalanını üs olarak kullanır. Birimin kendi hangarı tesisler içerisinde mevcuttur. Özel jet kiralama şirketleri havalimanını yoğun bir şekilde kullanmaktadır.
Sırbistan özel uçak kiralama fiyatları
Belgrad özel jet kiralama ücretleri, yolcu sayısı, kalkış limanı, uçuş süresi, uçağın pozisyonu, uçuş tarihi gibi değişkenlere bağlı olsa da İstanbul → Belgrad için özel uçak kiralama ücretleri aşağıdaki fiyatlardan başlamaktadır.
| Hafif Jet | 9.950 EUR |
| Orta Kabin Jet | 13.600 EUR |
| Büyük Jet | 19.400 EUR |
Bu fiyatlar ortalama tutarlar olup, en doğru fiyat bilgisi için bizimle uçuş rezervasyon ekranımızdan ya da telefonla iletişime geçebilirsiniz.
Belgrad Nikola Tesla Havalimanı ne zamana hizmete açıldı?
Belgrad’daki ilk havaalanı 1910 yılında Banjica semtinde açıldı ve başlangıçta Maslenikov, Simon, Čermak ve Vidmar gibi havacılık öncüleri tarafından kullanıldı. İki yıl sonra, o zamanlar Türkiye’ye karşı Birinci Balkan Savaşı’na katılan Sırp Hava Kuvvetleri için ahşap bir hangar inşa edildi. 1914’te Banjica havaalanı Sırp Hava Kuvvetleri filosu ve Balon Şirketi için üs oldu. Birinci Dünya Savaşı’nın sona ermesinden sonra, Banjica havaalanı sivil havacılık için kullanılmaya başladı.
Belgrad’ın kuzeydoğusunda yer alan Pančevo’nun eteklerinde bir havaalanı, CFRNA’nın Belgrad üzerinden uçtuğu Paris – İstanbul rotasını başlatmasıyla 1923 yılında faaliyete geçti. Bu havalimanı genel ulaşım için çok ters bir noktadaydı ve Pančevo’dan Belgrad şehir merkezine olan mesafe nedeniyle bu dönemde Tuna Nehri’ni geçmek için daha yakın olan yeni bir havaalanı inşa etme kararı alındı. Havaalanı, bugün Novi Beograd olarak bilinen bir mahallede, Sava nehrinin hemen karşısında inşa edilmesi planlandı. 25 Mart 1927’de Belgrad Uluslararası Havalimanı (Dojno polje Havalimanı olarak da bilinir) resmi adı altında açıldı.
Aeroput, Air France, Deutsche Luft Hansa, KLM, Imperial Airways ve İtalya, Avusturya, Macaristan, Romanya ve Polonya’dan havayolları İkinci Dünya Savaşı’nın patlak vermesine kadar havaalanını kullandı. Nisan 1941’den itibaren Alman işgal kuvvetleri havaalanının kontrolünü ele geçirdi ve burayı bir üs olarak değerlendirdi. Havalimanı 1944 boyunca Müttefikler tarafından bombalandı ve aynı yılın Ekim ayında Alman ordusu ülkeden çekilirken kalan tesisleri yok etti. Havaalanı Ekim 1944’te savaşın sonuna kadar Sovyetler Birliği ve Yugoslavya tarafından kullanıldı.
Savaşın bitmesi ile beraber tesisler öncelikli olarak kargo uçuşlarıyla beraber sivil havacılığa tekrar açıldı, 1948’den sonra Batı Avrupa havayolları Belgrad’a seferleri yeniden başlattı. Bu dönemde yaşanan trafik artışı sebebiyle havalimanı kapasiteyi karşılayamaz oldu ve bu nedenden ötürü hükümet yeni bir havalimanı yapma kararı aldı. Yeni havalimanının inşası Nisan 1958’de başladı ve Başkan Josip Broz Tito tarafından resmen açıldığı 28 Nisan 1962’ye kadar sürdü.
Yugoslav savaşları tesisin kapanmasına yol açtı
Havaalanı, Yugoslav savaşlarının patlak vermesinden ve Birleşmiş Milletler’in Sırbistan ve Karadağ’a uyguladığı yaptırımlardan sonra 1990’larda durdu. Bu yaptırımlar 2001 yılına kadar devam etti ve bu esnada sınırlı sayıda uçuş gerçekleştirilebildi. Yaptırımların kalkmasının ardından 2001 yılında normal hava trafiği yeniden başladı. Tesislerin aktif olmasının ardından özel jet kiralama firmaları havalimanını sıklıkla kullanmaya başladı. Birkaç yıl sonra havalimanının 2. terminali büyük bir yapılanmaya gitti. Pist, büyük bir yenileme projesinin bir parçası olarak 2005 yılında CAT IIIb’ye yükseltildi.
2012 yılında havalimanının modernizasyonu ve genişletilmesi üzerine inşaat çalışmaları başlatıldı. A-kapısı ve C-kapısı kalkış ve transit alanlarının genişletilmesi ve yeniden inşası üzerinde çalışmalar yapıldı. Özel Uçak kiralama şirketleri için tesis içerisinde bölüm ayrılması aynı dönemde gündeme geldi.
Ocak 2018’de Sırbistan Hükümeti, Belgrad Nikola Tesla Havalimanı’nın yönetim hakkını toplam 501 milyon avro karşılığında 25 yıllığına Fransız havaalanı operatörü olan Vinci Holding’e verdi. 21 Aralık 2018’de Vinci resmi olarak havaalanını devraldı.
Nikola Tesla Havalimanı’ndan Belgrad’a ulaşım nasıl sağlanır?
Havaalanının henüz şehre demiryolu bağlantısı yok. Ancak böyle bir bağ kurulması gelecek dönemler için planlanıyor.
Havaalanı, A3 otoyoluna yakınlardaki bir kavşak üzerinden bağlanır. A3’teki ücretli istasyon, kavşağın batısında yer alır ve Belgrad şehir merkezine ve Belgrad ana arterlerine giden bölümler ücretsizdir.
Tesislerden şehir merkezine 15 dakikada bir hareket eden 4 otobüs hattı bulunmaktadır ve şehir merkezine ulaşım 30-40 dakika arasında gerçekleşmektedir.
Belgrad’da gezilecek yerler nereler? Ne yemek yenir?
Doğu Avrupa’nın beyaz şehri olarak bilinen Belgrad, turizm açısından bölgenin en çok ziyaret alan noktalarının başında geliyor. Müzeleri ile ünlü şehirde gidilmesi gereken ilk müze tartışmasız 1895 yılında kurulan ve bölgenin en eski müzsi olan Museum of Natural History Admin Office. Ayrıca Nikola Tesla Müzesi ve Sırbistan ulusal Müzesi’de turistlerin ilgisini çeken müzelerden sadece iki tanesi. Parkları ve meydanları da ziyaretçi akınına uğrayan şehrin başlıca meydanları arasında Cumhuriyet Meydanı, Knez Mihailova Caddesi ve Terazije Meydanı sayılabilir.
Şehrin en meşhur yemeği Cevapcici denilen ve kaymağı andıran Kajmak ile servis edilen köftesi. Becka Snicla, Pljeskavica, Riblja Çorbası yine bölgeye has yemeklerden. Yerel bir lezzet olan Palacinke tatlısı da tadılması gereken lezzetlerin başında yer alıyor.
