Henan Cargo Airlines’ın gecikmeli olarak başlamasına karşın, Zhengzhou Xinzheng Uluslararası Havaalanı (CGO) ve Çin’de bulunan Cargolux hava taşımacılığı ağı, bölgesel kargo taşıyıcısı Zhongyuan Longhao Airlines tarafından güçlendirildi.
Güney ve orta Çin’den kuzeydoğuya…
Zhongyuan Longhao başkanı Guo Jianye, yerel gazetecilere yaptığı açıklamada, rota açılışının Lüksemburg merkezli havayolu şirketi Cargolux’un Çin’deki uzun ve kısa mesafeli yük taşıyıcıları arasında kesintisiz bir transfer hedefini bir adım daha ileri götürdüğünü söyledi.
CGO’nun kargo kapsamı artık Avrupa’dan doğu ve güneydoğu Asya’ya uzanıyor ve burada varış noktaları arasında Osaka (KIX), Japonya ve Hanoi (HAN), Vietnam yer alıyor. Normalde bu noktalar genelde özel jet uçuşlarına ev sahipliği yapıyor.
Karmaşık yapı!
Zhongyuan Longhao, Cargolux ve CGO arasındaki ilişki standartlara göre daha karmaşık duruyor. 2013 yılında, Henan Sivil Havacılık ve Kalkınma A.Ş. (HNCA) Cargolux’da %35 hisse satın aldı. Böylece Çin’in Avrupa nakliye operatörü merkezi olan Henan’ın, eyalet başkenti Zhengzhou’ya hizmet vermeye başlamış oldu. Daha sonra HNCA, Çin ve bölgedeki yük dağıtımını gerçekleştirmek için Çin AOC’sinde bölgesel bir taşıyıcı arayışına girdi.
2017 yılında, Cargolux, HNCA ve Xinggang Investment Group, Cargolux Çin olarak bilinen Henan Cargo Airlines’ı kurmak için bir ortak girişim sermaye anlaşması imzaladı. Bu anlaşma sonucunda Cargolux %25 hisseye sahipti. Başlangıçta 2018 yılında Boeing 747-400F ile işe başlaması planlanan Cargolux CEO’su Richard Forson’a göre, taşıyıcı henüz “teknik sorunlar ve pilot eksikliği” nedeniyle havalanmayı başaramadı. Diğer raporlar, artan ABD-Çin ticaret gerilimlerinin tartışmaları ertelediğini gösteriyor.
Hedef CGO’yu kargo merkezi yapmak
Bu süreç sonunda daha fazla beklemek istemeyen devlete ait HNCA, Haziran 2019’da Guangzhou merkezli havayolu Zhongyuan Longhao’yu satın aldı ve CGO’yu ikinci merkezi yaptı. Bu sayede HNCA Henan merkezli bir nakliye şirketinin Cargolux’u tamamlama hedefini yerine getirmiş oldu.
HNCA başkanı Zhang Mingchao, devlet haber ajansı Xinhua’ya hangi havayolu şirketinin kurulduğuna bakılmaksızın, birincil hedefin CGO’yu bir kargo merkezi olarak geliştirmek olduğunu söyledi. Mingchao, bir sonraki adımın, Avrupa ve Çin arasındaki havacılık İpek Yolu’ndaki ikili havayolu operasyonlarını tam olarak kullanmak, kapasiteyi artırmak ve havayollarını iyileştirmek olacağını belirtti. Havacılık Haftası Filosu Veri Hizmetlerine göre Zhongyuan Longhao beş 737-300F ve 737-400F işletiyor.
