Eldeki verilerden oluşan yeni tasarım
California ve New York arasında kesintisiz özel uçmak istiyorsanız, orta boy veya daha büyük bir jete ve en az iki pilota ihtiyacınız olacak. Ancak Honda Aircraft Company bunu değiştirmek istiyor.
National Business Aviation Association’ın Las Vegas’ta düzenlediği Business Aviation Convention and Exhibition’ına katılan Honda, HondaJet 2600 konseptini açıkladı. Sadece bir prototip olmasına rağmen, Honda bazı ezber bozan özelliklerini kamuoyu ile paylaştı. En önemlisi, üretici bunun ABD genelinde kesintisiz uçuş yapabilen ilk hafif jet ve tek pilotlu operasyon için tasarlanmış ilk kıtalararası jet olacağını söyledi. Bugün, özel jet kiralama firmalarından kiralanan hafif jetler bir seferde yalnızca üç ila dört saat uçabiliyor ve şehirlerarası seyahatlerde bir veya iki yakıt durağı gerektiriyor.
Yeni prototipin tasarımı, orijinal HondaJet ve HondaJet Elite’a dayanmakta. Önceki modeller gibi, bu uçak da benzersiz bir kanat üstü motor montaj konfigürasyonuna sahip olacak. Bu konfigürasyon, aerodinamiği geliştirmeye yardımcı olacak ve uçakların daha hızlı, daha yükseğe, daha uzağa uçmasını sağlayacak.
Honda 2600 modelinin 450 knot’luk yüksek bir seyir hızına, 47.000 fit’lik sınıfında lider maksimum çalışma yüksekliğine ve 2.625 deniz mili menzile sahip olmasını bekleniyor.
Hafif ama konforlu bir iç yapı
İçeride, konfigürasyona bağlı olarak 11 kişiye kadar oturma yeri olacak. Honda yetkilileri, kanat üstü motor montaj konfigürasyonunun ayrıca kabinin geleneksel hafif jetlerden daha sessiz ve daha geniş olmasını sağladığını söylüyor.
Yeni modelde birçok jetin aksine, koltukların yatağa dönüştürülmek için katlanması gerekmeyecek. Bunun yerine Honda, iki koltuk arasında uzanacak özel bir yatak tasarladı.
Kabinin diğer özellikleri arasında tam boy bir mutfak ve kapalı bir tuvalet yer alacak.
Önde iki koltuk olmasına rağmen, önceki modellerde olduğu gibi, uçak sadece bir pilot tarafından uçurulacak şekilde tasarlandı. Bu durum, Honda 2600’ü tek pilotlu operasyon için tasarlanmış ilk kıtalararası yolcu jeti yapacak. Honda bunun, pilotun iş yükünü azaltacak otomatik gaz ve otomatik fren de dahil olmak üzere gelişmiş uçuş teknolojisi ve elektroniği sayesinde mümkün olduğunu söylüyor.
Uçağın arkasında, kanat üstü motor konfigürasyonunun bir başka avantajı olan 120 fit küplük bir kargo alanı var. Bu bölüm düzinelerce çantanın yanı sıra kayak takımları, sörf tahtaları ve bisikletler gibi büyük boy eşyaları alacak kadar büyük olacak.
Üretim tarihi henüz belli değil
2600 modeli, hem performans hem de boyut olarak orta boy bir jetin birçok özelliğine sahip olsa da, çok daha verimli olmayı hedefliyor. Özellikle Honda, yakıt verimliliğinin hafif jetlerden %20 ve orta boy jetlerden %40 daha iyi olmasını bekliyor.
Henüz konsept aşamasında olduğundan, üretimin gerçekten başlayıp başlamayacağı veya ne zaman başlayacağı henüz netlik kazanmış değil. Bununla birlikte, Honda Aircraft Company Başkanı ve CEO’su Michimasa Fujino proje konusunda hevesli.
Fujino, “İş havacılığı endüstrisindeki koşullar, ülkeler arası hızlı seyahat, daha fazla yolcu ve yük taşıma yeteneği ve karbon emisyonlarını azaltacak sistemler geliştirme ihtiyacına işaret etti. Buna karşılık olarak HondaJet 2600 Concept’i geliştirdik.” dedi.
