Textron tarafından tasarlanan ve üretilen tek motorlu turboprop, 23 Kasım’da ilk uçuşunu gerçekleştirdi. OEM, uçuşu “temiz tasarımlı uçak için büyük bir adım” olarak nitelendirdi. Özel jet kiralama sektörünün uçağa çıkışını gerçekleştirdiğinde büyük ilgi göstermesi bekleniyor.
Denali Peter Gracey’den tam not aldı
Yaklaşık 8:20’de, kıdemli test pilotu Peter Gracey ve baş test pilotu Dustin Smisor tarafından yönetilen Denali prototip uçağı, şirketin Kansas Eisenhower Ulusal Havalimanı’ndaki kampüsünden havalandı. 180 knot hıza ve 15.600 feet irtifaya ulaşan iki saat ve 50 dakikalık uçuş sonunda Gracey, Denali’nin performansını, dengesini ve kontrolünü teste tabi tuttu.
Gracey, “Uçuşun başından sonuna kadar Denali kusursuzdu. Uçmak için harika bir uçak. Catalyst motoru olağanüstüydü ve uçak beklediğimiz seviyelerde performans gösterdi. İlk uçuşlar gerçekten bundan daha sorunsuz gidemez. Denali uçuş test programı için gerçekten mükemmel bir başlangıç yapıyoruz.” dedi.
Beechcraft Denali, ilk olarak EAA AirVenture Oshkosh 2016’da “tek motorlu turboproplara yeni bir meydan okuyucu” sloganıyla Cessna Denali olarak ortaya çıktı. İlk prototip 1.100 pound tam yakıt yükü ve yüksek hızlı bir seyirde 1.600 deniz mili menzili ile 285 knot’a kadar seyir hızlarına ulaşmak için tasarlanmıştı.
Temmuz 2021’de Textron, tek motorlu Beechcraft Denali, şirketin yüksek performanslı turboprop ürün serisinin bir parçası olarak efsanevi çift motorlu Beechcraft King Air 260 ve King Air 360/360ER’e katılırken turboprop uçak serisini yeniden düzenlediğini duyurdu.
Sınıfının en büyük kabinine sahip olacak
Prototipin, Textron’un Wichita, Kansas’taki batı kampüsünde gerçekleştirilen ilk yer motoru çalışmaları, Ağustos 2021’in sonlarında tamamlandı ve yakıt sistemi ve motorun yanı sıra aviyonik ve elektrik sistemleriyle olan arayüzün işlevselliği doğrulandı.
GE’nin 1.300 mil beygir gücündeki Catalyst motoruyla güçlendirilen Denali, eski turboprop teknolojilerinden yüzde 20’ye kadar daha az yakıt yakıyor. Sürdürülebilir havacılık yakıtı kullanma yeteneği ile tek motorlu turboprop çevre dostu olduğunu ortaya koydu. Textron mühendisleri, motorun “tek kollu gücü ve pervane kontrolü ile pilot iş yükünü de kolaylaştırdığını” söyledi.
Draper, “Sınıfındaki en büyük kabine sahip olan bu uçak, yüksek performanslı, tek motorlu turboprop uçakların tarzını değiştirecek.” dedi.
Kabin, altı ayrı yatar koltuktan oluşan standart bir oturma konfigürasyonuna sahip ve dokuz kişilik yüksek yoğunluklu bir oturma seçeneği sunuyor. Ayrıca kabin, yolcu ve kargo konfigürasyonları arasında kolayca dönüştürülebiliyor.
2023 yılında sertifika alması bekleniyor
İlk uçuş, uçağın stabilitesine ve kontrolüne meydan okurken, genel çevresel etki, uçuş kontrolleri ve aviyonik sistemler üzerinde testler yapıldı.
Textron’a göre, ilk uçuş uçakları sertifikalandırma ve müşteri teslimatlarına hazırlarken elde edilen önemli başarıların uzun bir listesinin bir parçasıydı.
Denali kokpitinde Garmin G3000 aviyonik paketi (yüksek çözünürlüklü ve dokunmatik ekranlı kontrolörler ile), Garmin otomatik gaz kelebeği (Otomatik Uçuş Kontrol Sistemi ile) ve Uçuş Yönetim Sistemi bulunuyor.
Textron’a göre, uçak Los Angeles’tan Chicago’ya, New York’tan Miami’ye veya Londra’dan Moskova’ya uçabilecek.
Şirket, 2023 yılına kadar sertifikasyon hedefliyor. Bundan sonra, prototip uçak, iki ek uçuş test makalesi ve üç tam uçak gövdesi yer testi makalesi ile birlikte, uçak sistemleri, motor, aviyonik testlerine odaklanarak operasyonel hedefler üzerinde genişlemeye devam edecek.
