Tokyo Uluslararası Havalimanı, yaygın olarak bilinen adıyla Haneda Havalimanı Japonya’nın başkenti Tokyo’daki, Ōta Bölgesi’ne hizmet veren en büyük havalimanıdır. Liman, başkent Tokyo’ya hizmet veren iki büyük iç havayolu şirketinden bir tanesi olan Japan Airlines’ın ana üssü konumundadır. Ayrıca All Nippon Airways, Air Do, Skymark Airlines, Solaseed Air ve StarFlyer’a hizmet vermektedir.
Tokyo’ya yaklaşık 15 km mesafede Ōta bölgesinde yer alan Haneda Havalimanı, Narita Havalimanı ile beraber Tokyo’nun ve Japonya’nın en işlek havalimanından biridir. 2010 yılında tamamlanan dördüncü pisti ile beraber özel bir dış hatlar terminalinin açılmasının ardından, Özel uçak kiralama şirketleri ağırlıkta bu limanı kullanmaya başlamıştır.
Havalimanı pandemi öncesi (2018 – 2019) verilere göre Asya’nın en yoğun üçüncü ve dünyanın en yoğun dördüncü havalimanıydı. Birçok ödüle layık görülen liman, Dünyanın En Temiz ve En İyi İç Hatlar Havalimanı unvanını 2020’den itibaren korumaktadır.
Tokyo özel uçak kiralama fiyatları
Tokyo özel jet kiralama ücretleri, yolcu sayısı, kalkış limanı, uçuş süresi, uçağın pozisyonu, uçuş tarihi gibi değişkenlere bağlı olsa da İstanbul → Tokyo için özel uçak kiralama ücretleri aşağıdaki fiyatlardan başlamaktadır.
| Büyük Jet | 119.800 EUR |
| Uzun Mesafe Jet | 152.250 EUR |
| VIP Yolcu Uçağı | 192.600 EUR |
Bu fiyatlar ortalama tutarlar olup, en doğru fiyat bilgisi için bizimle uçuş rezervasyon ekranımızdan ya da telefonla iletişime geçebilirsiniz.
II. Dünya savaşı öncesi ve sonrası Haneda Havalimanı’nın tarihçesi
Haneda Havalimanı’nın inşasından önce, Tachikawa Havalimanı Tokyo’nun ana havalimanıydı ve o zamanlar ülkenin bayrak taşıyıcısı olan Japan Air Transport’un ana operasyon üssüydü. Ancak burası askeri bir üs olduğu ve Tokyo’nun merkezinden 35 kilometre uzakta olduğu için, Tokyo’daki havacılar, şu anki Haneda bölgesinin yakınındaki plajlar da dahil olmak üzere Tokyo Körfezi’nin çeşitli plajlarını uçak pisti olarak kullandılar. 1930’da Japon posta bakanlığı, bir havaalanı inşa etmek için özel bir şahıstan geri kazanılan arazinin 53 hektarlık bir bölümünü satın aldı.
Haneda Havaalanı ilk olarak 1931’de bugünkü havaalanı kompleksinin batı ucundaki küçük bir arazi parçası üzerinde açıldı. 300 metrelik bir beton pist, küçük bir havaalanı terminali ve 2 hangar inşa edildi. 1930’larda Haneda, Japonya, Tayvan, Kore ve Mançurya’daki varış noktalarına uçuşlar gerçekleştirdi. 1939’da, Haneda’nın ilk pisti 800 metre uzunluğa uzatıldı ve ikinci bir 800 metrelik pist tamamlandı. Bu sayede havaalanının büyüklüğü 72,8 hektara ulaştı.
II. Dünya Savaşı sırasında, Haneda Havaalanı neredeyse sadece askeri nakliye hizmetleri için kullanıldı. Haneda Havaalanı, Japon İmparatorluk Donanması Hava Servisi tarafından savaş sırasında uçuş eğitimi için de kullanıldı. Savaşın sona ermesinin ardından Haneda Havalimanı 12 Eylül 1945’te, Müttefik Kuvvetler tarafından devralındı ve adı Haneda Ordu Hava Üssü olarak değiştirildi.
Yeni yönetimin ilk işi havalimanını büyütmek oldu. Büyüme kapsamında ana pist 1.650 metreye uzatılırken, liman genelinde birçok inşaat projesi başlatıldı. Genişletme çalışmaları Ekim 1945’te başladı ve Haziran 1946’da tamamlandı, bu noktada havaalanı 257.4 hektar kapladı ve Haneda, Japonya’ya giriş limanı olarak belirlendi. ABD ordusu, üssün bir kısmını 1952’de Japonya’ya geri verdi; bu kısım Tokyo Uluslararası Havaalanı olarak tanındı. ABD ordusu, mülkün geri kalanının Japon hükümetine iade edildiği 1958 yılına kadar Haneda’da bir üs tuttu.
Limanın Japon hükumetine devrinin ardından ilk yurt içi operasyon 1951’de japan Airline tarafından gerçekleştirildi. Savaş sonrası birkaç yıl boyunca Tokyo Uluslararası Havalimanı’nda bir yolcu terminal binası yoktu. Japan Airport Terminal Co., Ltd., 1955’te açılan ilk yolcu terminalini geliştirmek için 1953’te kuruldu. 1963’te uluslararası uçuşlar için bir uzantı açıldı. Avrupalı taşıyıcılar 1950’lerde Haneda’ya hizmet vermeye başladı.
1964 yılında Japon vatandaşlar üzerindeki seyahat kısıtlama yasağının kalkması ve 70’li yıllarda özel jet uçuşlarının artması ile beraber Haneda havaalanındaki yolcu trafiğinde büyük bir artış yaşandı. 1966’da hükumet uluslararası uçuşlar için yeni bir havaalanı inşa etmeye karar verdi. 1978 yılında Narita Havalimanı açıldı, Büyük Tokyo Bölgesi’ndeki neredeyse tüm uluslararası hizmeti devraldı ve Haneda bir iç havalimanı oldu.
1978 yılında Uluslararası uçuşların çoğu Haneda’dan Narita’ya taşınırken, Ulaştırma Bakanlığı, 1983 yılında Haneda için kapasiteyi artırmak, gürültüyü azaltmak ve Tokyo tarafından üretilen büyük miktarda çöpten yararlanmak amacıyla Tokyo Körfezi’ndeki yeni çöp sahasına genişletileceği bir genişleme planı yayınladı. Temmuz 1988’de, çöp sahasında 3.000 metrelik yeni bir pist açıldı. Eylül 1993’te, eski havaalanı terminali, çöp sahasının daha ilerisine inşa edilen yeni bir Batı Yolcu Terminali ile değiştirildi. Yeni iki pist Mart 1997 ve Mart 2000’de tamamlandı.
Haziran 2007’de Haneda, 20:30 – 23:00 saatleri arasında kalkan ve 06:00 – 08:30 saatleri arasında varış yapan uluslararası uçuşlara ev sahipliği yapma hakkını elde etti. Narita Havalimanı’nın bu saatlerde çalışma hakkı olmadığından Haneda tekrar ön plana çıkmaya başladı. Dış hat uçuşları için üçüncü bir terminal ve dördüncü pist Ekim 2010’da tamamlanarak hizmete açıldı.
Nisan 2013’de Terminal 2 Güney İskelesi üç yeni nokta ile genişletilirken, 2017-2020 yılları arasında Dış Hatlar Yolcu Terminali 2’de yenileme çalışmaları yapıldı.
Tokyo gezilecek yerler ve gece hayatı
Geçmiş ve günümüz yaşamını bir arada sunan en egzotik şehirlerinden biri olan Tokyo, Uzak Doğu’nun en özgün tatil destinasyonlarından bir tanesidir.
70 hektarlık orman içerisinde yer alan Meiji Tapınağı, ülkenin en eski tapınaklarından biri olan Sensoji Tapınağı, 634 metre uzunluğundaki Tokyo Kulesi (Tokyo Skytree), şehrin simgesi haline gelen Tokyo İmparatorluk Sarayı, dünyanın en büyük alışveriş merkezlerinden bir tanesi olan Ginza District, eğlencenin merkezi konumundaki Shibuya, Sakura ağaçları ile kaplı Ueno Parkı, elektroniğin merkezi konumundaki Akihabara Electric Town ve eyfel kulesinden örnek alınarak yapılan Tokyo Tower şehrin en önemli turistlik noktalarından bazılarıdır.
Birçok Avrupa ülkesinden bile daha renkli bir gece hayatı yaşanan Tokyo’da özellikle hafta sonları alkol tüketimi ciddi bir oranda artıyor. Şehirde bulunan kulüpler belli kategorilerde yer alıyor Hub adı verilen barlar daha sakin noktalar. İngiliz Barları olarak adlandırılan gece kulüpleri klasik Avrupa barlarından örnek alınarak hazırlanmış ve ağırlıkta turistlerin tercih ettiği noktalar. Japonların daha çok tercih ettiği noktalar ise Izakaya olarak adlandırılıyor ve burada Japon kültürü ile Amerikan kültürü karışımı barlar bulunuyor. Club olarak adlandırılan noktalar ise bildiğimiz gece kulüpleri; daha yüksek sesli müzik, ışık şovları ve köpük partileri genelde bu noktalarda oluyor.
Tokyo şehir merkezinden Haneda Havalimanı’na ulaşım
Haneda Havalimanı ile şehir merkezin ulaşımın en kolay yolu taksiler. Yalnız Japonya’da taksi ücretleri oldukça pahalı, toplu taşıma ücretlerinin neredeyse 5 katına kadar fiyatları çıkabiliyor.
En yaygın ulaşım ise hızlı trenleri kullanmak bu trenler 3 terminal binasından da geçiyor. 1964 Olimpiyatları için yapılmış olan bu hat günümüzde yapılan iyileştirmeler ile gayet akıcı bir şekilde çalışıyor. Hızlı tren harici kullanılan bir diğer tren hattı da Keikyu Hattı. Bu trenler ile Shinagawa ve Yokohama’ya ulaşmak mümkün.
Haneda Havalimanı’ndan Tokyo’ya ulaşmanın bir diğer yolu da, limuzin otobüsleri kullanmak. Bu otobüsler hemen havalimanı dışında hareket ediyorlar. Özellikle geç saatlerde ulaşım sağlamak isteyen yolcuların tek alternatifi bu otobüsler.
Havalimanı içerisinde birçok araç kiralama firması hizmet vermekte. Bu araçlarla ya da özel aracınızla şehir merkezine ulaşmak için Kampachi-dori / Metropolitan 311. No’lu Yolu kullanmak gerekiyor.
