Miami-Opa Locka Executive Havalimanı Amerika Birleşik Devletleri’nin Florida eyaletinde, Miami şehir merkezinin 18 km kuzeyinde bulunan ortak bir sivil-askeri havalimanıdır. FAA sözleşmeli kontrol kulesi sabah 7:00’den akşam 23:00’e kadar hizmet vermektedir. Havalimanında dört sabit üs operatörü bulunmaktadır. Havaalanı Miami-Dade County’ye aittir ve Miami-Dade Havacılık Departmanı tarafından işletilmektedir.
Havaalanında kalan tek askeri faaliyet, ilçeye devredilmemiş federal mülkte faaliyet gösteren Sahil Güvenlik Hava İstasyonu Miami’dir. EADS HC-144 Ocean Sentry turboprop uçaklarına ve kıyı devriyesi, orta dayanıklılık ve yüksek dayanıklılık sahil güvenlik kesicilerinde konuşlandırma ve hava-deniz kurtarma için MH-65 Dolphin helikopterlerine ev sahipliği yapmaktadır. CGAS Miami’nin tesislerinin çoğu İkinci Dünya Savaşı sırasında Naval Air Station Miami’nin bir parçası olarak inşa edilmiştir.
Havalimanına, ABD gümrük tesisini kullanan çeşitli kargo, charter havayolları, özel jet uçaklarına hizmet vermektedir. Boeing 747 boyutuna kadar olan uçakların bakım ve modifikasyonu birkaç havacılık firması tarafından gerçekleştirilmektedir.
Amerika Birleşik Devletleri özel uçak kiralama fiyatları
Miami Opa Locka Executive Havalimanı özel jet kiralama ücretleri, yolcu sayısı, kalkış limanı, uçuş süresi, uçağın pozisyonu, uçuş tarihi gibi değişkenlere bağlı olsa da İstanbul → Miami için özel uçak kiralama ücretleri aşağıdaki fiyatlardan başlamaktadır.
| Büyük Jet | 116.000 EUR |
| Uzun Mesafe Jet | 131.050 EUR |
| VIP Yolcu Uçağı | 193.100 EUR |
Bu fiyatlar ortalama tutarlar olup, en doğru fiyat bilgisi için bizimle uçuş rezervasyon ekranımızdan ya da telefonla iletişime geçebilirsiniz.
Miami-Opa Locka Executive Havalimanı tarihi
Havacılık öncüsü Glenn Curtiss, 1920’lerde uçak geliştirme ve imalatından emekli oldu ve Florida’da gayrimenkul geliştiricisi oldu. 1926’da, yerli Amerikan bir ad olan Opa-tisha-woka-locka’yı (kısa sürede Opa-locka’ya kısaltıldı) isimlendirerek şehir kurdu. Bu isim “çadır yeriyle küçük nehrin kuzeyindeki yüksek arazi” anlamına gelmektedir.
1925’in sonlarında, Florida Havacılık Kampı’nı Hialeah’tan Opa-locka’nın batısındaki bir araziye taşıdı. Bu küçük havaalanı, Opa-locka Golf Sahası tarafından çevriliydi. 1929’da, Key West’ten bir Birinci Dünya Savaşı artığı hangarın yer aldığı arazi, Miami Şehri’ne devredildi. Alan, Belediye Blimp Hangarı olarak bilinmeye başladı. İzleyen yıl, Goodyear Blimp bu hangardan işletmeye başladı.
1928’de Curtiss, Miami’nin ilk Belediye Havaalanı için Opa-locka’nın iki mil güneyinde ayrı bir arsa bağışladı. Curtiss Havacılık Okulu daha sonra Biscayne Körfezi’nden bu havaalanına taşındı. Miami Belediye Havaalanı’nın doğusunda daha büyük bir alan, 1930’larda All-American Havaalanı olarak geliştirildi. Curtiss 1930’da öldükten sonra, malikanesi golf sahasının ve Florida Havacılık Kampı’nın kuzeyindeki bir araziyi Miami şehrine devretti. Şehir daha sonra bunu Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri’ne kiralamıştır.
Curtiss, 1928’den beri Miami’de Deniz Kuvvetleri Yedek Üssü’nün kurulmasını savunuyordu ve bu arazi Deniz Kuvvetleri Yedek Havacılık Eğitim Üssü (NRATB) haline geldi ve daha sonra Naval Air Station Miami adıyla faal bir üsse dönüştürüldü. Üs, II. Dünya Savaşı sırasında oldukça yoğundu ve ana üs ile birkaç ek yardımcı havaalanı genel bölgede askeri inşaat gördü. Bu inşaatların birçoğu hala bugün varlığını sürdürmektedir. Üssün işletimi sırasında savaşçı, dalış-bombardıman ve torpido bombardıman becerilerine yönelik eğitimler yapıldı. Brewster F2A Buffalo savaşçı, Douglas SBD Dauntless dalış bombardıman uçağı, Grumman TBF Avenger torpido bombardıman uçağı ve Grumman F4F Wildcat savaşçı, tesisin bazı uçaklarıydı. 7. Deniz Bölgesi’nin karargahı olarak hizmet etmesinin yanı sıra, üs bir deniz hava topçu okulu, bir Deniz Piyade Hava Kuvvetleri Üssü, bir Sahil Güvenlik İstasyonu ve küçük bir tekne eğitim merkezini destekledi. Zirve sayısı 1945’te 7,200 subay ve erkek ve 3,100 sivil çalışan olmuştur.
İkinci Dünya Savaşı’nın ardından, NAS Miami önceki rolüne geri döndü ve Deniz Kuvvetleri ve Hava Kuvvetleri Rezervleri için bir uçuş üssü olarak kullanılmaya devam etti. Ancak, 1958 ve 1959’da Marine Air Rezerv filolarının ve destek birimlerinin Jacksonville, Florida’daki Deniz Hava Üssü’ne taşınmasıyla birlikte, MCAS Miami kapatıldı. 1961’de bölgenin çoğu Dade County’ye devredildi ve alanda Dade County Junior College açıldı. 1962’de, bölgenin geri kalanı, ABD Sahil Güvenliği tarafından yeni bir sahil güvenlik hava istasyonu oluşturulması için bir kısmı ayrılmak kaydıyla Dade County’ye devredildi ve Opa-locka Havaalanı olarak adlandırıldı. Ancak, 1962’deki Küba Füze Krizi sırasında, eski hava üssünün bir kısmı tekrar ABD Savunma Bakanlığı tarafından talep edildi ve ABD grev kuvvetleri için bir ek üs olarak kullanıldı. Ancak, kriz diplomatik yollarla çözüldü ve havaalanı hiçbir zaman Sovyet ve Küba kuvvetlerine karşı bir saldırı üssü olarak kullanılmadı.
Opa-locka Havalimanı, 1928’de Miami’nin ilk Belediye Havaalanı olarak açıldı ve Curtiss Aviation Okulu da buraya taşındı. Daha sonra All-American Airport adı verilen daha büyük bir alan da havalimanının doğusunda 1930’larda geliştirildi. Curtiss’in ölümünden sonra, Curtiss’in mirası, golf sahasının kuzeyindeki bir arazi parçasını Florida Havacılık Kampı ile birlikte Miami şehrine devretti. Şehir bunu ABD Deniz Kuvvetleri’ne kiralamıştır. 1945’te tesisin en yüksek personel sayısı 7.200 subay ve erkek ve 3.100 sivil çalışan oldu.
Savaştan sonra, tesis eski bir Deniz Hava Yedek ve Deniz Piyade Hava Yedek tesisi olarak hizmet vermeye devam etti. Ancak, 1958 ve 1959’da Deniz Hava Yedek filolarının ve destek birimlerinin Jacksonville Deniz Hava Üssü’ne transferi ile Master Field, Marine Corps Hava İstasyonu Miami (MCAS Miami) olarak adlandırıldı. MCAS Miami, 1959’da Deniz Bakanlığı kuruluşu olarak kapatılmadan önce, birçok eski askeri özellik, Dade County’ye devredildi ve Dade County Junior College 1961’de burada açıldı. 1962’de, Amerikan karşı saldırı güçleri için ek bir hazırlık üssü olarak kullanılmak üzere eski hava istasyonunun çoğu yeniden talep edildi ve burası Amerikan Hava Kuvvetleri ve Deniz Kuvvetleri üslerini desteklemek için geliştirildi. Ancak, kriz diplomatik yollarla aşıldı ve havaalanı Sovyet ve Küba kuvvetlerine karşı bir saldırı üssü olarak kullanılmadı.
Coast Guard Air Station Miami, 1965’te Dinner Key su uçağı yükleme yerinden Opa-locka Havalimanı’na uçaklarını ve operasyonlarını taşıdı. CGAS Miami, EADS HC-144 Ocean Sentry sabit kanatlı uçakları ve MH-65 Dolphin helikopterleri ile halen hizmet vermektedir. 1963 yılında, Opa-locka, toplam işlem sayısı bakımından ülkedeki 42. en yoğun sivil havaalanıydı. 1979’da ise 551,873 işlemle ülkenin yedinci en yoğun havaalanıydı. Pablo Escobar’ın buraya uyuşturucu sevkiyatı yaptığı, bazı 11 Eylül kaçırıcılarının da burada eğitim aldığı bilinmektedir.
2014 yılında, Miami-Dade İlçe Komisyonu, Miami bölgesindeki tüm havaalanlarının ismine “Miami” adını dahil etme planı kapsamında havaalanının adını “Miami-Opa Locka İcra Havaalanı” olarak değiştirmeye karar verdi.
Miami gezi rehberi
Miami, Amerika Birleşik Devletleri’nin Florida eyaletinin güneydoğusunda yer alan bir şehirdir. Şehir, güzel plajları, renkli gece hayatı, sanat ve kültür etkinlikleri, spor organizasyonları ve eğlence parkları gibi birçok turistik cazibe merkezine ev sahipliği yapmaktadır.
Miami Beach, ziyaretçilerin şehirdeki en popüler yerlerden biridir. Bu alanda, South Beach olarak da bilinen sahil bölgesi yer almaktadır. Burada, kumlu plajlarda dinlenebilir, yürüyüş yapabilir veya turkuaz sularında yüzebilirsiniz. Ayrıca, Art Deco mimarisi ile ünlü renkli binaların yanı sıra, restoranlar, barlar, kulüpler ve butik mağazalar gibi birçok yer de bulunmaktadır.
Miami’de ayrıca, Little Havana olarak adlandırılan ve Küba kültürünün bir yansıması olan bir bölge de bulunmaktadır. Burada, Latin müziği eşliğinde lezzetli Küba yemeklerinin tadını çıkarabilir, sigara yapımı veya domino gibi geleneksel Küba aktivitelerine katılabilirsiniz. Bölgede ayrıca, yerel sanatçıların eserlerinin sergilendiği galeriler ve butikler de bulunmaktadır.
Miami-Opa Locka Executive Havalimanı ulaşım yolları
Miami Beach ve Downtown bölgeleri arasında kurulu olan raylı sistem hatları sayesinde havalimanından şehir merkezine ulaşmak mümkün. Bu için havalimanından kalkan “MetroRail” adlı tramvay ile 7 istasyon ilerleyerek Dadeland’da 5100 numaralı otobüse binmeniz gerekiyor. Bu yolculuk yaklaşık 40 dakika sürüyor ve aynı hat Miami Beach’teki South Beach’e de uğruyor.
Havalimanı ile şehir merkezi arasında otobüs seferleri de düzenlenmektedir. Terminal çıkışlarında hareket eden otobüslerden 7, 42 ve 150 numaralı hatlara binebilir ve “downtown” adı verilen şehir merkezi ile Miami Beach’e ulaşabilirsiniz. 150 ve 42 numaralı hatlar “Metrobus” adı verilen ekspres hatlardır ve şehir merkezine ulaşım yaklaşık 50 dakika sürmektedir.
Şehir merkezine 15 kilometre uzaklıkta yer alan havalimanından şehre taksiyle ulaşmak da mümkün ayrıca liman içerisinde farklı araç kiralama firmalarına ait ofislerde yer alıyor.
