Ticari süpersonik hava yolculuğunun geri dönüşü, bu yıl United Airlines’ın 15 Boom Overture uçağı sipariş etmesiyle gerçeğe dönüşme yolunda önemli bir adım attı. Kargo sektörü de benzer bir hız artışından yararlanacak mı? Süpersonik kargo jetleri kargo taşımacılığında kullanılabilir mi?
Gövdeleri çok dar
Son yıllarda ve özellikle devam eden koronavirüs pandemisinin ortasında, malların yüksek hızda taşınması yaygın bir öncelik haline geldi. Bu, hayat kurtaran aşıların toplu sevkiyatlarından, ertesi gün evlerimize basit paket teslimatlarına kadar uzanmakta.
Bu nedenle, bir kez daha süpersonik uçuşlar tekrar başlayacaksa, kargo firmaları mevcut durumla süpersonik uçakları kullanabilir mi? Soruları akıllara geldi. İşin ilk sorun olan kısmı bu tarz süpersonik uçakların dar gövdeli olması.
Yetkililer özellikle United’ın satın aldığı ve Mach 1.7 hızlarına çıkabilecek olan Overtures’larının sonik patlamalarını en aza indirmek için çok dar bir gövdeye sahip olacağını açıklıyor. Bu, Boeing’in yük yapılandırmalı 747’leri gibi mevcut kargo uçaklarıyla büyük ölçüde tezat oluşturuyor. Bu nedenle, bu tarz uçaklar ile kargo taşımacılığı yapma ihtimali oldukça zayıf gözüküyor.
Süpersonik uçuşlar kargoya zarar verebilir mi?
Bu tarz uçakları, kargo için kullanmayı zor bir ihtimal haline getiren diğer bir olay süpersonik uçakların boyutları değil. Sektörün içerisindeki isimler, süpersonik jetlerin uçtuğu güzergah türlerinin de bu olasılığı sınırlayacağını gözlemliyor. Spesifik olarak, Boom Overture’ın iş seyahatinde olanlar tarafından New York-Londra gibi rotalarda kısa geziler için kullanılmasını öngörülüyor.
Sadece birkaç günlüğüne yola çıkan yolcular, yanlarında muhtemelen sadece kabin çantalarını alarak hafif bavullar alacaklar. Mevcut bu durum, üreticilerin minimum kargo alanına sahip süpersonik uçaklar tasarlamasına yol açıyor.
Eski Delta kargo şefi Jones Shah, konu hakkında şunları söyledi: “United başarılı olursa, American Airlines ve Delta’da süpersonik jetlere yönelecektir. Avrupa tarafında British Airways ve Lufthansa’da dönüşümden etkielencek ve süpersonik uçak alımı yapacaklardır. Özel jet kiralama sektörü bir süre sonunda süpersonik jetlere dönmek zorunda kalacaktır. Bunun gibi lüks, birinci sınıf ürünü olmayan tek firma olamazsınız çünkü kurumsal hesaplarda dezavantajlı duruma düşersiniz.“
Başlıca paydaşlar ikna olmadı
United’ın 50 uçağa çıkma potansiyeline sahip 15 uçaklık siparişi, ticari süpersonik uçuşun geri dönüşüne yönelik güçlü bir adımı temsil ediyor. Bununla birlikte, bir taşıyıcının güvenoyu, havacılığın bir bütün olarak konsepte ikna olduğu anlamına gelmiyor. Airbus ve eski British Airways CEO’su Willie Walsh, kısa süre önce süpersonik jetler konusunda ikna olmadıklarını açıklamışlardı.
Hal böyle olunca, süpersonik seyahatin, bırakın kargo sektörü bir yana, sektördeki konumu açısından da kanıtlayacak çok şeyi var gibi görünüyor. Günümüzün ertesi gün teslimat dünyasına rağmen, bu tür uçaklar, hava kargo taşımacılığını değerli kılacak kapasiteye sahip görünmüyor.
