Rapor sonucunda en son 1999 yılında gözüken yolcu sayılarına kadar gerileme yaşandığı gözler önüne seriliyor.
Yolcu trafiği 2020’de yüzde 67 azaldı.
Cirium’un 95.000’den fazla tarifeli yolcu uçuşunu takip ederek oluşturduğu verilerde, 3 Ocak’taki yılın en yoğun gününe kıyasla 25 Nisan’da küresel olarak yalnızca 13.600 yolcunun uçtuğu görülüyor. Bu, uçuşlarda yüzde 86 gibi olağanüstü bir azalmaya işaret ediyor.
Havayolları Ocak’tan Aralık’a kadar 2020’de 2019’a kıyasla yüzde 49 daha az uçuş gerçekleştirdi. yolcu sayıları 1 yıl içerisinde 33,2 milyondan 16,8 milyona (20 Aralık itibariyle) düştü. Yurt içi seyahat 2019’daki 21,5 milyon uçuştan bu yıl yüzde 40 azalırken, uluslararası uçuşlar bir önceki yıl izlenen 11,7 milyon uçuşun yüzde 68 altında olduğu için daha da hızlı bir düşüş yaşadı.
Cirium’un CEO’su Jeremy Bowen şunları söyledi: “Bu ciddi gerileme, Covid-19 sonrası yeni dönemde kendini sıfırlamaya çalışırken, mücadele eden havacılık sektörünün karşılaştığı zorluğun gerçek boyutunu gösteriyor. Geçen yıl bu zamanlarda küresel taşıyıcıların performansını kutlarken, bu yıl önemli ölçüde farklı, beklenmedik bir sene geçirdik. Dünya çapında seyahat eden yolcular, havayollarının ve havacılık firmalarının fayda sağlamaması üzüntü verici. Sıkışık hava sahası, dolu taksi yolları ve rötar yapılan uçuşlar gibi genellikle gecikmeye neden olan faktörler 2020’de yoktu.”
En çok uçuş Southwest Airlines’dan
Küresel yolcu trafiği rakamları, Asya-Pasifik dünya yolcu trafiğinin üçte birinden fazlasını yönetmeye devam ederken, bir önceki yıla göre üçte ikiden fazla (yüzde 67) bir düşüş gösteriyor. Bu yıl yapılan tarifeli yolcu uçuşlarının çoğu iç hat uçuşları oldu. Bu uçuşlar toplam 13 milyonu (yüzde 77), kapalı sınırlar ve sınırlı iş seyahatleri nedeniyle yalnızca 3,8 milyonu (yüzde 23) uluslararası uçuşlar şeklinde gerçekleşti.
Cirium veri analizi, toplamda 869.800 uçuşla dünya çapında (ve Kuzey Amerika’da) en çok uçuş gerçekleştiren Southwest Airlines’ı kaydetti.
Bu arada, Asya-Pasifik bölgesinde, China Southern Airlines (500.700 uçuş), Avrupa’da Ryanair (207.000 uçuş), Latin Amerika’da Azul (138.500 uçuş) ve Orta Doğu ve Afrika’da Qatar Airways (84.100 uçuş) ile bölgelerinde ilk sıralarda yer aldılar.
Uçak sayıları önemli ölçüde düşürüldü
Atlanta, 2020 boyunca 250.800’den fazla gelen uçuşu gerçekleştiren dünyanın en işlek havalimanıydı ve dünyanın her iki yöndeki en yoğun hava rotası 71.900 uçuşla Seul ve Jeju adası arasındaydı. Havayolları için ileriye dönük planlama, uçuş planlaması için altı ila 12 ay arasında önemli ölçüde daraldı ve yalnızca altı ila sekiz haftaya düştü. Bu durum, taşıyıcıları daha çevik olmaya ve dünya çapında hızla değişen kurallara ve seyahat kısıtlamalarına daha büyük bir hızla uyum sağlamaya zorladı.
Havayolları, halen hizmette olan uçakların sayısını önemli ölçüde azaltmak zorunda kaldıklarından, halen uçanlar önemli ölçüde daha az saat çalışmak durumunda kaldı. Örneğin, dar gövdeli uçaklar, geçen yılın aynı döneminde günde dokuz ila on saate kıyasla 2020’nin üçüncü çeyreğinde günde sadece altı ila yedi saat çalıştı. Küresel yolcu filosunun yüzde 30’a kadarı depoda kalırken, ufukta toparlanma işaretleri görülüyor; şu anda kısa mesafeli Airbus A320neo uçaklarının yalnızca yüzde 10’u, dar gövdeli uçakların yerli ve kısa mesafeli canlanmaya öncülük ettiğini gösteriyor. Yurt içi ve kısa mesafeli hizmetlerin güne hakim olduğu dünyanın en çok kullanılan uçak tipi, 2020 boyunca 6.07 milyon uçuşu takip eden Cirium ile Airbus A320 oldu. Özel Jet Kiralama servisleri hakkında Cirium’un ayrı bir rapor yayınlaması bekleniyor.
