Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), Eylül 2021’de, Ağustos 2021’in performansına kıyasla hava yolculuğunda ılımlı bir toparlanma olduğunu duyurdu. Bu, iç pazarlardaki, özellikle de Ağustos ayındaki COVID-19 salgınlarının ardından bazı seyahat kısıtlamalarının kaldırıldığı Çin’deki toparlanmadan kaynaklandı. Uluslararası talep ise bir önceki aya göre hafif geriledi.
Sınır kapatmalar halen sorun
2021 ve 2020 aylık sonuçları arasındaki karşılaştırmalar, COVID-19’un olağanüstü etkisiyle çarpıtıldığından, aksi belirtilmediği sürece tüm karşılaştırmalar, normal bir talep modelini izleyen Eylül 2019’a aittir.
- Eylül 2021’de toplam hava yolculuğu talebi (yolcu km veya RPK olarak ölçülür) Eylül 2019’a kıyasla yüzde 53,4 düştü. Bu, talebin Ağustos 2019 seviyelerinin yüzde 56,0 altında olduğu Ağustos’tan itibaren bir artışa işaret etti.
- Yurtiçi pazarlar, Eylül 2019’a kıyasla yüzde 24,3 düştü ve trafiğin iki yıl öncesine göre yüzde 32,6 düştüğü Ağustos 2021’e göre önemli bir gelişme kaydetti. Japonya ve Rusya hariç tüm pazarlar gelişme gösterdi, ancak Rusya 2019’a kıyasla sağlam büyüme bölgesinde kaldı.
- Eylül ayında uluslararası yolcu talebi, Eylül 2019’un yüzde 69,2 altındaydı ve Ağustos ayında kaydedilen yüzde 68,7’lik düşüşten çok az daha kötüydü.
Eylül’ün performansı olumlu bir gelişme, ancak uluslararası trafikteki toparlanma, devam eden sınır kapatmaları ve karantina emirleri arasında duraksamaya devam ediyor. 8 Kasım 2021’den itibaren tam aşılı yabancılar için 33 pazardan seyahati yeniden açmaya yönelik ABD politika değişikliği, gecikmiş olsa da memnuniyetle karşılanan bir gelişme oldu. IATA Genel Müdürü Willie Walsh, “Avustralya, Arjantin, Tayland ve Singapur gibi diğer önemli pazarlardaki son açılışların yanı sıra bu, seyahat özgürlüğünün büyük ölçekli restorasyonunu hızlandırmalı.” dedi.
Uluslararası yolcu pazarları
- Avrupalı taşıyıcıların Eylül 2021 uluslararası trafiği, 2019 yılının aynı ayına göre Ağustos ayındaki yüzde 55.9’luk düşüşe kıyasla bir puan düşerek Eylül 2019’a göre yüzde 56.9 azaldı. Kapasite yüzde 46,3 düştü ve yük faktörü yüzde 17,2 puan düşerek yüzde 69,6’ya düştü.
- Asya-Pasifik havayolları, Eylül 2021 uluslararası trafiğinin Eylül 2019’a kıyasla yüzde 93,2 düştüğünü gördü. Kapasite yüzde 85,2 düştü ve doluluk faktörü 42,3 yüzde puanı düşüşle yüzde 36,2’ye düştü.
- Orta Doğu havayolları, Eylül 2021’de Eylül 2019’a kıyasla yüzde 67,1’lik bir talep düşüşü yaşadı, bu düşüş Ağustos’taki yüzde 68,9’luk düşüşe göre biraz arttı, 2019’un aynı ayına göre kapasite yüzde 52,6 azaldı ve yük faktörü yüzde 23,1 düşerek yüzde 52,2 oldu.
- Kuzey Amerika taşıyıcıları, 2019 dönemine kıyasla Eylül 2021’de yüzde 61,0 trafik düşüşü yaşadı, Ağustos 2019’a kıyasla Ağustos ayındaki yüzde 59,3’lük düşüşe göre biraz iyileşti. Kapasite yüzde 47,6 düştü ve yük faktörü 21,3 yüzde puanı düşüşle yüzde 61,9’a düştü.
- Latin Amerika havayolları, Eylül 2021 trafiğinde 2019’un aynı ayına kıyasla yüzde 61,3’lük bir düşüş gördü ve Ağustos 2019’a kıyasla Ağustos ayındaki yüzde 62,6’lık düşüşe kıyasla bir toparlanma gördü. Eylül kapasitesi yüzde 55,6 düştü ve doluluk faktörü yüzde 10,7 düştü art arda 12. ayda bölgeler arasında en yüksek yük faktörü olan yüzde 72,0’a yükseldi.
- Afrika havayollarının trafiği iki yıl öncesine kıyasla Eylül 2021’de yüzde 62,2 düştü, Ağustos 2019’a kıyasla Ağustos ayındaki yüzde 58,5’lik düşüşten neredeyse yüzde 4 puan daha kötü. Eylül kapasitesi yüzde 49,3 düştü ve doluluk faktörü yüzde 18,4 puan düşerek yüzde 53,7’e geriledi.
- Brezilya’nın iç pazarı, pozitif aşılama ilerlemesiyle kademeli olarak toparlanmasını sürdürdü. Trafik, Eylül 2019’a kıyasla yüzde 17,3 azaldı.
- Japonya’nın Eylül iç trafiği , kısıtlamaların etkisiyle Ağustos 2019’a göre Ağustos ayındaki yüzde 59,2’lik düşüşten yüzde 65,5 düştü ve daha da kötüleşti.
Beş temel ilke vurgusu
Walsh konu ile ilgili olarak, “Her yeniden açılış duyurusu benzer ancak farklı kurallarla geliyor gibi görünüyor. İyileşmenin karmaşık bir çıkmaza girmesine izin veremeyiz. ICAO Yüksek Düzeyli COVID-19 Konferansı, uyumlaştırmanın bir öncelik olması gerektiğine karar verdi. G20, sorunsuz seyahat, sürdürülebilirlik ve dijitalleşme ile bir toparlanmayı desteklemek için harekete geçme taahhüdünü ilan etti. Şimdi hükümetler, basit ve etkili önlemleri gerçekleştirmek için bu sözlerin arkasına eylemler koymalıdır. İnsanlar, işler, işletmeler ve ekonomiler gerçek ilerlemeye güveniyor.” dedi.
IATA’nın küresel bağlantıyı güvenli bir şekilde yeniden kurma vizyonu beş temel ilkeye dayanmaktadır:
- Aşılar mümkün olan en kısa sürede herkese sunulmalıdır.
- Aşılanmış yolcular seyahat etmek için herhangi bir engelle karşılaşmamalıdır.
- Test, aşılara erişimi olmayanların karantina olmadan seyahat etmelerini sağlamalıdır.
- Antijen testleri, uygun maliyetli ve uygun test rejimlerinin anahtarıdır.
- Hükümetler test için ödeme yapmalıdır, bu nedenle seyahat etmek için ekonomik bir engel haline gelmez.
