Maverick ne zaman uçuşa başlayacak?
Bir çok firmanın aksine Airbus Maverick projesini bilgisayar ortamında değil, fiziki testler ile dünya basınına sundu. Firma bu sayede küçük ölçekli prototipini havalandırarak projenin istikrarı konusunda büyük bir güven sağladı. Fransa’da konumu gizli olan bir bölgede test edilen prototipin uçuşlarının 2020 ikinci çeyreğinde biteceği ve firmanın elde edilen veriler doğrultusunda gerçek boyutlu uçak üzerinde çalışmalar yapmaya başlaması bekleniyor.
Daha çevreci olan Maverick’in ölçekli modeli iki metre uzunluğunda ve 3,2 metre genişliğinde, toplam yüzey alanı 2.25 metre kare. Şimdilik bir prototip ortada olmasa da yeni nesil tasarım örnek alınarak gelecek nesil özel jet tiplerinin de bu tarz olması beklenebilir. Günümüz tek koridorlu uçaklarına göre tasarımsal özellikleri sayesinde farklı bir yolcu taşıma potansiyeli olan Maverick için yakıt tüketimini yüzde 20’ye kadar azaltma potansiyeline sahip olduğunu söyleniyor.
Tasarımı neden farklı?
Maverick tasarımsal olarak standartların dışında olması görenlerin ilk etapta kafasının karışmasına yol açıyor. Özellikle Çift dikey dengeleyicilere motor monte edilmesi fikri, güvenlikle ilgili soruları artırmış olsa da, bunun aerodinamik performansı ve kaba yeteneklerini belirlemek için temel bir prototip olduğu firma yetkilileri tarafından belirtiyor. Prototip olan küçük ölçekli Maverick nihai tasarım olmadığından geliştirme süreci boyunca tasarımsal değişikliklere uğraması bekleniyor. Özellikle prototipin özel uçak tasarımlarını da etkilemesi bekleniyor.
İç tasarımda değişiklikler var mı?
Uçağın tasarımındaki önemli farklılıklar sebebiyle Airbus Maverick iç tasarımı konusunda da farklı bir yaklaşım sergilemiş. İç tasarımda göz çarpan en önemli değişiklik koridor sayılarının artması ve oturma alanlarının çok daha genişlemiş olması. Tasarlanan iç mekan maketlerinde en ilgi çekici olan ise sabit olmanın ötesine geçen akıllı koltuk teknolojisi. Bu akıllı koltuk teknolojisi günümüz özel jetlerinde kullanılıyor. Konforu artırmak için gelişmiş aydınlatma bölgeleri ve uçuş bilgilerini görüntüleyebilen yapay pencereli kabin duvarları da dahil edilen Maverick bilim kurgu filmlerden günümüze gelmiş gibi duruyor.
Airbus sektörün Maverick tarzı yenilenmesini ve tam değişimin başlamasının 2030’lu yılları bulacağını tahmin ediyor. Yani Maverick tarzı yeni nesil uçakların uçuşa başlaması 10 – 15 yıl gibi bir süre sonra gerçekleşecek gibi duruyor. Bu zaman aslında çok gibi dursa da bu tarz teknolojik atılımlar için aslında yakın gelecek bile denebilir.
Peki Maverick’in sorunları yok mu?
Maverick beklenenden daha hızlı bir gelişim süreci yaşamasına karşın projenin karşısında çözülmesi gereken büyük problemlerde mevcut özellikle oturma gruplarının uçağın merkezinde bulunmamasından kaynaklı yolcuların iniş ve kalkışlarda fiziksel olarak daha büyük baskılara uğraması söz konusu. Bir diğer sorun ise Delta kanat sayılabilecek tasarım yapısından ötürü standart bilgisayar yazılımlarının yeniden tasarlanması ve ona göre baştan aşağı değiştirilerek yazılması gerekmekte. Delta kanatların getireceği bir diğer sorun ise uçağın kontrollerinin günümüz uçak kontrollerine göre daha değişken olması pilotların bunlara uyum sağlamasında zorluk yaşama ihtimalleri. Airbus aşılması gereken sorunları 10 – 15 yıllık belirlenen tahmini periyotta aşabilirse yeni nesil çevreci havacılık tarihi resmi olarak başlayacak gibi görünüyor. Yeni nesil uçakların özel jet kullanımı konusunda devrimsel değişiklikler getirmesi de beklenen gelişmeler arasında.
