Sektörün her bölümünde azalmalar yaşandı
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), talebin (yolcu kilometre veya RPK gelirleri) 2019’un tamamına kıyasla yüzde 65,9 düştüğünü gösteren 2020 için tam yıllık küresel yolcu trafiği sonuçlarını açıkladı. Havacılık tarihindeki en keskin trafik düşüşü yaşanırken, ayrıca, ileriye dönük rezervasyonlar 2020 Aralık sonundan bu yana keskin bir şekilde düşüşe geçti.
2020’de dış hat yolcu talebi 2019 seviyelerinin yüzde 75,6 altında kaldı. Kapasite (mevcut koltuk kilometresi veya ASK cinsinden ölçülür) yüzde 68,1 azaldı ve yük faktörü yüzde 19,2 puan düşerek yüzde 62,8 oldu.
2020’de iç talep 2019’a göre yüzde 48,8 azaldı. Kapasite yüzde 35,7 daraldı ve yük faktörü yüzde 17 puan düşerek yüzde 66,6’ya geriledi.
IATA Geleceğe olumsuz bakıyor
Aralık 2020’deki toplam trafik, 2019’un aynı ayının yüzde 69,7 altında kaldı ve Kasım 2020’deki yüzde 70,4 daralmadan çok az iyileşti . Kapasite yüzde 56,7 azaldı ve yük faktörü yüzde 24,6 puan düşerek yüzde 57,5 oldu.
Ocak 2021’de yapılacak gelecekteki seyahat rezervasyonları 2020’ye kıyasla yüzde 70 azaldı ve bu da havayolu nakit pozisyonları üzerinde daha fazla baskı oluşturdu. Yaşanan durum sonucunda beklenen toparlanmanın zamanlamasını potansiyel olarak gecikme eğilimi gösterdi.
IATA’nın 2021 için temel tahmini, endüstriyi 2019 seviyelerinin yüzde 50,6’sına getirecek olan 2020 talebinde yüzde 50,4’lük bir iyileşme olması yönünde. Bu görüş değişmeden kalırken, yeni varyantlara yanıt olarak daha ciddi seyahat kısıtlamaları devam ederse ciddi bir olumsuzluk riski yaşanması kaçınılır değil. Böyle bir senaryonun gerçekleşmesi durumunda, talep gelişimi 2020 seviyelerine göre sadece yüzde 13 ile sınırlandırılabilir ve endüstriyi 2019 seviyelerinin yüzde 38’inde bırakabilir.
IATA’nın Genel Müdürü ve CEO’su Alexandre de Juniac “Geçen yıl bir felaketti. Onu tarif edecek başka bir yol yok. Kuzey yarımkürede yaz sezonunda yaşanan iyileşme, sonbaharda durdu. Durum, daha şiddetli seyahat kısıtlamaları nedeniyle yıl sonu tatil sezonunda önemli ölçüde kötüleşti.” dedi.
Hükümetler mali desteğe devam etmeli
Juniac sözlerine şu şekilde devam etti: “Aşıların gelişinin ve ilk dağıtımının küresel hava yolculuğunda hızlı ve düzenli bir restorasyona yol açacağı konusundaki iyimserlik, hastalığın yeni salgınları ve yeni mutasyonları karşısında durdu. Bugün dünya, son 12 aydaki neredeyse herhangi bir noktadan daha fazla kapalı durumda ve yolcular, hızla değişen ve küresel olarak koordine edilmemiş bir dizi şaşırtıcı seyahat kısıtlamasıyla karşı karşıya. Sektörün tek işleyen dinamiği Özel Uçak sektörü diyebilirim. Hükümetleri , virüs tehdidi etkisiz hale getirildikten sonra sınırların yeniden açılabileceği ve uluslararası hava yolculuğunun devam edebileceği konusunda hükümetlerin güven duymasını sağlayacak aşılama, test ve doğrulama standartlarını geliştirmek için endüstri ile birlikte çalışmaya davet ediyoruz. IATA Seyahat GeçişCOVID-19 testi veya aşı bilgileriyle ilgili hükümetin gerekliliklerine uygun olarak yolculara seyahatlerini kolay ve güvenli bir şekilde yönetmeleri için bir uygulama sağlayarak bu sürece yardımcı olacaktır diye ümit ediyoruz. Bu arada, havayolu endüstrisi ayakta kalabilmek için hükümetlerden sürekli mali desteğe ihtiyaç duyacak.”
